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特斯拉成立于2003年7月，今年7月就是其成立15周年，但在其成立之后近15年的时间里，仅有两个季度实现了盈利，按年计算，则未曾有一年获得利润。在过去的三年，特斯拉虽然在电动汽车产量和交付量方面都有明显的进步，但其依处在亏损之中，其中2015年亏损8.89亿美元，2016年亏损6.75亿美元，去年则接近20亿美元。

那块界碑在海拔3000多米的高山之巅，人迹罕至，开车要走大半天直到没了路，然后骑马再走大半天才能到山边。山上都是巨石，马都上不去，只能靠步行。“上的时候爬着上，下的时候只能一个石头一个石头跳着下。”曾去过那里的同事王忠海说。然而下一次到那儿的巡边计划已经作好，王红星却再也没有机会去了。

7月26日上午，雷丽飞接到了妹夫的电话，他已经去殡仪馆辨认过遗体，二妹和孩子找到了。被发现时，二妹还抱着襁褓中的儿子。挂了电话，雷丽飞说：“我妹妹好好的，就是头和腿上有点瘀青，孩子的身体也是好的。”回到帐篷里，雷丽飞跟不下四个人重复了这番话，语气平静，好像松了口气。

总而言之，在空头眼里，汽车行业本身就是一个重资产低毛利的行业，特斯拉的持续亏损，大量负债，产能难突破，不信守承诺，新的竞争对手又大量逼近，等等等，这样的公司，不就是最好的猎物吗？于是，故事进入新阶段。华尔街的做空势力，开始不断对特斯拉频繁表达另一种疼爱。

韩国开发研究院去年底发表的研究报告显示，由于韩国支柱性产业更重视信息化产业革命，提供工作岗位的数量停滞不前甚至减少，而另一方面，服务类、销售类等低技能工作岗位正在增加。而大部分年轻人更倾向于在大企业寻找办公类、技术创新型生产类等中等水平的工作岗位，对于低技能岗位则采取了回避态度。

麻雀战的未来社区团购的想象空间有多大？乐观的观点是，社区团购是日常家庭消费的补充渠道，生鲜加快消品是万亿级市场，补充渠道则是千亿级市场。但是，竞争开始加剧后，抢团长、打价格战的事时有发生。当无人货架风口一地鸡毛后，社区团购的未来如何？有投资人提醒，社区团购可能死于过度竞争，尤其当大量资本进入，原本算得过来账的商业模式可能会被破坏。