贵妃网

FCA已开始着手调整玛莎拉蒂的生产和销售节奏，以削减库存。据意大利最大的金属工人工会FIOM表示，8月份玛莎拉蒂位于意大利都灵的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂停工时间已从5月份宣布的两周延长至三周。事实上在进入2018年以前，由于新品的不断导入，玛莎拉蒂的全球销量曾一路水涨船高。尤其是在2013年引入的Ghibli大型轿车和2016年推出的首款SUV车型Levante的推动下，该品牌2017年的全球销量从2013年的1.2万辆上升至5万辆，暴涨了4倍不止。其中，中国市场销量更是以全年销量1.45万辆，同比增长超18%的成绩，成为了玛莎拉蒂全球最大市场。

这是我国民航史上最大范围的空域调整，从地域上看，东西横跨1350公里，南北纵跃2200公里。其中最大亮点是京广航路的贯通，该航路是境内最繁忙的航线，国内逾60%的航班都要或多或少占用它，据了解民航早在2007年时就希望军航放行一条与京广线平行的航线以缓解持续上升的空运压力，至今终获实现。

好消息是，Twitter服务，即具有单向追踪模式的公开消息传递协议，可以成为其他许多可能很有吸引力的产品的基础。找对赛道，可以防止把时间浪费在错误的策略上。不幸的是，在协议基础上创建新产品的最主要路径之一是第三方开发者计划，而第三方开发者在Twitter长期以来都像后妈的孩子一样不受待见。而不知为何，Twitter自己内部产品开发又慢到难以想象。基于Twitter完善的公开信息传递协议和数据集，一个充满活力的第三方开发者计划原本可以极大提升开发效率。

“爬藤”虽然越来越难，但从哈佛、普林斯顿、耶鲁、康奈尔、布朗和达特茅斯这6所藤校最新公布（耶鲁为2016年秋季入学数据，其余为2018年秋季）的国际学生录取数据来看，中国学生在国际学生中依然名列前茅。这6所藤校在2018年注册的中国学生为868名，占国际学生的比例平均为15.3%。康奈尔大学是这6所藤校中最喜欢招中国学生的，中国学生占国际学生的比例达到了39.0%。按照录取比例估算，每所藤校在一届录取中国新生的数量大约在36人左右。

总之，我想表达的是，把界面改得简单友好对于打破Snapchat的增长天花板不会有帮助。界面的底层原因和增长天花板背后的核心因素，两者是不同的。对于Snapchat而言，有一个好消息，就是我认为Facebook也无法吸引到年轻人。就算Facebook把Snapchat的每个功能都照抄一遍也无济于事。

我之前写过一篇自拍即第二语言的文章。这种现象的根源在于，对伴随着带有前置、后置摄像头的智能手机成长起来的这一代年轻人来说，他们最高效的沟通方式已经不是键盘，而是相机。但这个理论对那些上了年纪的用户来说则完全不适用，他们的第一选择并不是自拍。